Règlement ECE
ECE R148 — règlement unifié des feux de signalisation.
Le R148 remplace et unifie l’ensemble disparate des anciens règlements (R6, R7, R23, R38, R77, R87, R91) en une seule norme consolidée pour les feux de signalisation. Il est entré en vigueur pour les nouvelles homologations de type véhicule en septembre 2023, avec application obligatoire intégrale d’ici 2027. Ce qui était auparavant sept règlements couvrant clignotants, feux de position, feux de recul, feux de stationnement, feux de gabarit, feux de jour et feux latéraux est désormais un seul document.
Dernière mise à jour 24 avril 2026
Pourquoi consolider ?
Les anciens règlements ont évolué indépendamment au fil des décennies. Un feu arrière combinant position, stop et clignotant nécessitait trois numéros d’homologation distincts et trois rapports d’essai séparés — alors que physiquement c’était une seule unité moulée. Les fabricants payaient trois frais de certification pour essentiellement un test.
Le R148 simplifie : un seul rapport d’homologation, un seul numéro de type, un seul programme d’essais. Les exigences techniques ne se sont pas relâchées — chaque fonction doit toujours satisfaire les critères photométriques, colorimétriques et CEM des règlements précédents — mais la paperasserie est consolidée.
Ce qui change en pratique
Pour les installateurs montant des feux aujourd’hui, les changements pratiques sont limités :
- Les marquages sur les feux neufs ressemblent à « ECE R148 » avec des codes lettres indiquant les fonctions couvertes (par ex. « IA » pour clignotant avant, « R » pour position arrière). Les feux anciens portant leurs marquages R6/R7/R23 d’origine restent valides — pas de mise à niveau requise. - Les approbations mixtes (un feu R148 à côté d’un feu R7 plus ancien) sont permises pendant la période de transition jusqu’en 2027. - Les contrôles de conformité de production sont plus stricts sous R148 — les unités prélevées au hasard sur la chaîne doivent répondre à la sortie d’homologation initiale dans une tolérance plus serrée.
Un véhicule fabriqué avant septembre 2023 n’a pas besoin d’être mis à niveau au R148. Les installateurs montant des feux de remplacement peuvent choisir R148 ou les anciens règlements jusqu’à la fin de la transition.
Comment lire un marquage R148
Un marquage R148 ressemble à ceci sur le boîtier du feu :
``` E4 ╱──╲ ( 148R-00 1234 ) ╲──╱ IA R A1 A2 ```
- Le E entouré et le numéro identifient l’autorité nationale émettrice (E4 = Pays-Bas) - « 148R-00 » est le numéro de règlement et la révision - Le nombre à quatre chiffres est la référence d’homologation de type - Les lettres en dessous indiquent les fonctions : IA = clignotant avant, R = position arrière, A1/A2 = classes supplémentaires
Chaque lettre correspond à une fonction pour laquelle le feu est certifié.
Impact sur notre catalogue
Tout feu LED de signalisation que nous ajoutons au catalogue à partir de 2024 porte une homologation R148. Le stock plus ancien homologué sous R6/R7/R23 reste valide et continue à être vendu jusqu’à épuisement — il est entièrement légal sur la route, simplement sous le règlement précédent.
Quand vous filtrez notre catalogue par « homologué R148 », vous regardez les feux les plus récents. Quand vous filtrez par « R7 », vous regardez des feux éprouvés et toujours conformes, sur le marché depuis des années. Aucun filtre n’exclut l’autre d’être routier-légal.