Base de connaissances — conformité

Législation européenne sur l’éclairage des véhicules

Tout ce qu’il faut savoir sur les règlements ECE, les directives UE et les compléments nationaux — avec des exemples concrets pour camions et remorques.

15+
Règlements ECE sur l’éclairage: 56 pays (UNECE)
En vigueur dans: Rév. 6 (2022)
Révision R48: R148 + R149
Successeur des anciens règlements

Ces résumés sont destinés à servir de guide pratique pour l’achat et l’installation. Le texte juridique officiel se trouve sur unece.org. En cas de doute, consultez toujours votre autorité nationale, votre centre de contrôle technique ou un installateur certifié.

Règlements ECE / ONU

Les règles internationales adoptées par pratiquement tous les pays européens. Chaque feu que nous vendons fait référence à ces règlements.

ECE R7

Uniform provisions concerning the approval of front and rear position lamps, stop lamps and end-outline marker lamps for motor vehicles and their trailers

Définit les exigences pour les feux de position (avant et arrière), feux stop et feux de gabarit.

Champ d’application

Forme, intensité lumineuse et couleur des feux arrière rouges, feux avant blancs et feux latéraux rouges/ambre.

Applicable à

M1 · Voiture particulièreM2 · Petit busM3 · Grand busN1 · Véhicule utilitaire < 3,5 tN2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 tO1 · Remorque < 0,75 tO2 · Remorque 0,75–3,5 tO3 · Remorque 3,5–10 tO4 · Remorque > 10 t

Exigences clés

Feux arrière : rouges. Feux avant : blancs. Coordonnées de couleur définies dans le règlement.
Intensité minimale du feu stop : 60 cd — maximale : 260 cd par feu.
Le feu stop doit atteindre la pleine intensité instantanément à l’activation.
Les feux de gabarit sont obligatoires sur les véhicules de plus de 2,10 m de large.
Chaque feu homologué porte une marque E (par ex. E2 pour la France) suivie du numéro d’homologation.

En pratique

— Un feu arrière de remplacement sur une remorque Schmitz — doit afficher une marque E.
— Feux latéraux ambre sur une semi-remorque de 13,6 m (oui, obligatoire).
— Feu de position/stop double-fonction sur un utilitaire léger.

Texte officiel

ECE R10

Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to electromagnetic compatibility

Exigences CEM : les composants électriques ne doivent ni émettre ni recevoir d’interférences radio.

Champ d’application

Tous les composants électriques embarqués, y compris pilotes LED, phares de travail et schémas de flash.

Applicable à

ALL · Tous véhicules

Exigences clés

Le câblage blindé et/ou les ferrites sont souvent nécessaires sur les câbles DC des barres LED.
Aucune perturbation des bandes 26 MHz–2,5 GHz (AM, FM, DAB, GPS, GSM).
Marque E avec numéro « 10R » supplémentaire sur le boîtier ou sur le contrôleur LED.
Les barres LED chinoises non homologuées sont souvent à l’origine d’interférences radio/GPS.

En pratique

— Une barre LED de 32 pouces qui perturbe la radio DAB+ → certification R10 probablement absente.
— Un gyrophare qui fait défaillir le chronotachygraphe — non-conforme R10.

Texte officiel

ECE R48

Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the installation of lighting and light-signalling devices

LA règle essentielle pour les installateurs — prescrit OÙ et COMBIEN de feux peuvent/doivent être installés sur un véhicule.

Champ d’application

Position, hauteur, espacement et nombre de feux obligatoires/optionnels par catégorie de véhicule.

Applicable à

Exigences clés

2 feux antibrouillard arrière maximum, 2 feux de recul maximum (N3/O4 : jusqu’à 4).
Hauteur des feux de croisement : 500–1200 mm au-dessus du sol (N3 : jusqu’à 1500 mm).
Distance latérale maximale entre le bord extérieur du véhicule et le feu de croisement : 400 mm.
Feux latéraux : tous les 3 m sur véhicules de plus de 6 m. Ambre, sauf le plus arrière qui peut être rouge.
Feux de jour (DRL) obligatoires depuis 2011 sur véhicules M/N neufs — activation automatique au contact.
Phares longue portée additionnels : 4 maximum par véhicule, somme des numéros de référence ≤ 100.

En pratique

— Monter une barre LED sur la cabine ? Vérifiez : le numéro de référence reste-t-il dans la limite de 100 au total ?
— Remorque de 15 m : minimum 5 feux latéraux ambre par côté.
— Feu de recul sur un tracteur : blanc uniquement, actif seulement en marche arrière.

Texte officiel

ECE R65

Uniform provisions concerning the approval of special warning lamps for motor vehicles

Gyrophares et feux à éclats pour services d’urgence, véhicules de dépannage et transport exceptionnel.

Champ d’application

Couleur, fréquence de flash, intensité et angle de visibilité des feux d’avertissement.

Applicable à

N1 · Véhicule utilitaire < 3,5 tN2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 tM2 · Petit busM3 · Grand bus

Exigences clés

Classe T (toroïdale) pour gyrophares 360°, classe X pour feux à éclats directionnels.
Fréquence de flash 2–5 Hz (120–300 flashs par minute).
Couleur : bleu (services d’urgence), ambre (dépannage/transport exceptionnel), vert/rouge uniquement à titre exceptionnel.
Intensité minimale classe 1 (jour) : varie selon l’angle d’émission ; le R65 définit le schéma de test exact.
Marquage ECE « 65 T » ou « 65 X » obligatoire et visible sur la lentille ou le boîtier.

En pratique

— Gyrophare ambre sur une dépanneuse — doit porter le R65 T ou R65 X.
— Feu à éclats LED sur un véhicule d’assistance routière — vérifiez le marquage classe 1 (visibilité de jour).

Texte officiel

ECE R87

Uniform provisions concerning the approval of daytime running lamps for power-driven vehicles

Feux de jour — couleur, intensité, emplacement.

Champ d’application

Uniquement les feux de jour ; pas en combinaison avec le feu de croisement.

Applicable à

M1 · Voiture particulièreM2 · Petit busM3 · Grand busN1 · Véhicule utilitaire < 3,5 tN2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 t

Exigences clés

Couleur : blanche (l’ambre/jaune n’est plus admis depuis 2011).
Intensité entre 400 cd et 1200 cd.
Minimum 600 mm entre les deux feux de jour.
Hauteur 250–1500 mm au-dessus du sol.
Extinction automatique dès que les feux de croisement/route sont allumés.

En pratique

— Pose de feux de jour sur un utilitaire ancien : modules homologués R87 + câblage qui coupe avec les phares.

Texte officiel

ECE R91

Uniform provisions concerning the approval of side-marker lamps for motor vehicles and their trailers

Feux latéraux et leur emplacement/couleur.

Champ d’application

Feux latéraux uniquement — à ne pas confondre avec feux de position ou de gabarit.

Applicable à

N2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 tO2 · Remorque 0,75–3,5 tO3 · Remorque 3,5–10 tO4 · Remorque > 10 t

Exigences clés

Ambre, sauf le plus arrière qui peut être rouge.
Maximum 3 m entre les feux latéraux sur véhicules de plus de 6 m.
Premier feu latéral ≤ 3 m derrière l’essieu avant, dernier ≤ 1 m avant l’extrémité arrière.
Peuvent clignoter en synchro avec les clignotants (« marquage dynamique » autorisé depuis 2014).

En pratique

— Semi-remorque conteneur : minimum 4 feux ambre par côté.
— Utilitaire neuf : marquage dynamique ambre fonctionnant en flèche vers l’intérieur.

Texte officiel

ECE R148

Uniform provisions concerning the approval of light-signalling devices (lamps) for power-driven vehicles and their trailers

Nouvelle réglementation « parapluie » (depuis 2021) qui combine les R7, R23, R38, R50, R77, R87, R91 pour la signalisation.

Champ d’application

Signalisation complète — feux de position, stop, clignotants, recul, DRL, feux latéraux.

Applicable à

ALL · Tous véhicules

Exigences clés

Les véhicules neufs peuvent utiliser le R148 au lieu de toutes les anciennes réglementations distinctes.
Essai photométrique à 0,25× et 1× la tension nominale.
Distance minimale obligatoire entre clignotant et feu stop (visibilité géométrique).
Exigences plus strictes sur la tenue des couleurs sous exposition UV prolongée.

En pratique

— Un Scania 2024 utilise très probablement des blocs arrière homologués R148 au lieu de composants R7/R38 séparés.

Texte officiel

ECE R149

Uniform provisions concerning the approval of road illumination devices (lamps)

Feux de croisement, de route, antibrouillard et longue portée (système d’éclairage avant). Successeur des R98, R112, R123 entre autres.

Champ d’application

Éclairage de la route vers l’avant.

Applicable à

M1 · Voiture particulièreM2 · Petit busM3 · Grand busN1 · Véhicule utilitaire < 3,5 tN2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 t

Exigences clés

Feu de croisement : coupure asymétrique, couleur blanche, perturbation maximale de 1× angle crépusculaire.
Numéro de référence par feu : somme de tous les feux longue portée supplémentaires ≤ 100.
Phares LED : lave-phares obligatoire au-dessus de 2000 lumens.
Réglage automatique de hauteur obligatoire pour xénon/LED au-dessus de 2000 lumens.

En pratique

— Feux longue portée style rallye sur un 4×4 : numéro de référence total sous 100 = légal.
— Pose de phares LED : attention au réglage automatique de hauteur et au lave-phare.

Texte officiel

ECE ADR

European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road

Exigences supplémentaires pour l’éclairage des véhicules transportant des marchandises ADR (citernes, silos).

Champ d’application

Citernes, camions silos, véhicules pour explosifs ou substances toxiques.

Applicable à

N2 · Camion 3,5–12 tN3 · Camion > 12 tO3 · Remorque 3,5–10 tO4 · Remorque > 10 t

Exigences clés

Les luminaires doivent être antidéflagrants ou s’éteindre automatiquement en cas de dommage (pas de filaments susceptibles de s’enflammer).
Pas d’ampoules halogènes près de la zone de chargement — uniquement LED avec classification EX.
Câblage dans la zone de chargement : isolé et sans connecteurs apparents.
Marquage « ADR » ou « ADR/TÜV » sur le boîtier obligatoire.

En pratique

— Phare de travail sur un camion-citerne : doit être un LED homologué ADR.
— Les plaques ADR oranges doivent rester visibles dans le brouillard sans éclairage propre.

Texte officiel

Transport routier

Spécifique aux camions, remorques et transport lourd

Marquage de gabarit (conspicuity)

Marquage rétro-réfléchissant sur camions > 7,5 t et remorques > 3,5 t mis en circulation après 2011.

Jaune/blanc sur les côtés (orange admis pour transporteurs spéciaux).
Rouge/blanc à l’arrière.
Au moins 80% de la longueur (côtés) ou largeur (arrière) doivent être marqués.
Conforme au règlement ECE R104 — classe de réflexion C.

N2N3O3O4

Phares de travail / projecteurs sur camions

Les phares de travail ne doivent PAS être allumés en circulation normale.

Les phares de travail (blanc, faisceau large) ne sont autorisés qu’à l’arrêt pendant le chargement/déchargement.
Sur la voie publique, ils doivent rester éteints — sinon risque d’amende pour éclairage gênant.
Certains phares sont homologués R23 (double fonction feu de recul) — utilisables en roulant.
La lumière bleue, rouge ou verte n’est JAMAIS autorisée sans autorisation de l’autorité nationale.

N1N2N3

Feux longue portée / phares additionnels

Les feux longue portée additionnels sont autorisés à condition que le total des numéros de référence reste ≤ 100 et qu’ils soient correctement câblés.

Maximum 8 feux longue portée additionnels (en pratique limité par le plafond de 100 du numéro de référence).
Activés uniquement avec les feux de route du véhicule (couplés via relais aux feux de route/croisement).
En passant en feux de croisement, ils s’éteignent automatiquement.
Doivent être montés symétriquement (pas plus d’un côté que de l’autre).

M1N1N2N3

Gyrophares sur transport exceptionnel

Gyrophare/feu à éclats ambre sur transport exceptionnel (par ex. > 2,55 m de large, > 22 m de long, > 4 m de haut).

Toujours ambre (jaune), jamais bleu.
R65 classe T (360°) ou classe X (signalisation directionnelle).
Clignotement continu pendant le transport.
Au-dessus de 22 m de long : gyrophares supplémentaires à l’arrière ET à l’avant.

N2N3O3O4

Gyrophare ambre sur véhicules agricoles

Tracteurs et véhicules agricoles au-dessus de 25 km/h ou de plus de 2,55 m de large : gyrophare ambre obligatoire en circulation.

R65 classe T ou X ambre.
Monté au point le plus haut, visible de toutes les directions.
Feux à éclats ambre supplémentaires sur outils tractés > 3 m de large.

Schémas de flash / rampes de signalisation

Plusieurs schémas de flash sont autorisés à condition que la fréquence reste dans la plage 2–5 Hz et que la classification de couleur soit correcte.

Le schéma peut varier (par ex. « single-flash », « double-flash », « wig-wag »), mais dans la même bande de fréquence.
Pas d’effet stroboscopique en dessous de 2 Hz — ce n’est pas un usage homologué R65.
La synchronisation entre plusieurs feux à éclats est autorisée mais non obligatoire.

N1N2N3

Pas sûr que votre véhicule soit conforme ?

Nos spécialistes se feront un plaisir de vous aider. Envoyez une photo ou le VIN et nous vous indiquerons quelles pièces peuvent être remplacées de manière conforme au R48.

Voir les schémas de câblage