Les feux arrière LED concentrent dans un seul bloc les fonctions de signalisation arrière obligatoires : feu de position, feu stop, clignotant, feu de recul et feu antibrouillard arrière, conformément aux règlements ECE R7 (position), R6 (clignotant) et R23 (recul). Les modèles TRALERT® couvrent l'ensemble de la gamme professionnelle, du feu rond compact pour remorque légère au bloc rectangulaire 5 fonctions pour semi-remorque routière.
Notre gamme s'adapte aux camions porteurs, semi-remorques, remorques agricoles, bennes basculantes, plateaux et citernes. Les modèles 24 V sont conçus pour les flottes de transport longue distance, tandis que les versions 12 V conviennent aux remorques utilitaires, fourgons et véhicules de service. La plage 10–30 V permet le panachage 12/24 V sur un même véhicule sans changer de référence.
Le choix se fait selon le nombre de fonctions intégrées (3, 4 ou 5 fonctions), la forme (rond, ovale ou rectangulaire), le mode de raccordement (câble nu pour câblage existant, câble pré-équipé d'une fiche de branchement 7 ou 13 pôles, ou connecteur Deutsch / AMP pour les semi-remorques) et le côté de montage (gauche, droite ou universel). Les variantes à clignotant dynamique attirent davantage l'attention pendant les manœuvres nocturnes tout en restant homologuées.
La technologie LED divise la consommation par cinq par rapport à un bloc arrière halogène équivalent — un avantage net pour les remorques tractées par tracteur électrique ou pour les semi-remorques sans alternateur dédié. La durée de vie typique dépasse 50 000 heures, soit dix fois plus qu'une ampoule halogène, et il n'y a aucun filament fragile susceptible de casser sous les vibrations routières.
Tous les blocs sont scellés à l'IP67 minimum, et les versions wash-down atteignent IP69K — résistance complète au lavage haute pression sur portique. Le boîtier en polycarbonate stable aux UV et la lentille en polycarbonate teinté résistent aux chocs des projections routières. Le câblage interne intègre une protection contre l'inversion de polarité et les pics de tension typiques des véhicules industriels anciens.
Tous les blocs TRALERT® sont livrés depuis notre stock européen sous 24 h ouvrées, avec garantie 3 ans et certification ECE fournie systématiquement pour les contrôles techniques. Pour les flottes, des conditions de prix volume sont disponibles sur demande à order@vehiclelightshop.com.
Quelle est la différence entre 4 et 5 fonctions ? Un bloc 4 fonctions intègre position, stop, clignotant et recul — c'est le standard sur la plupart des remorques. Un bloc 5 fonctions ajoute le feu antibrouillard arrière, obligatoire sur les remorques de plus de 1 m de long en France et fortement recommandé sur les semi-remorques routières.
Mon feu arrière LED ne fonctionne pas avec mon CANbus, que faire ? Les véhicules récents (Mercedes Actros, MAN TGX, DAF XF, Volvo FH récents) embarquent un système de surveillance d'ampoules qui détecte la consommation faible des LED comme une panne. Utilisez un module CANbus compatible (résistance 25 W ou bien interface dédiée) pour simuler la charge halogène attendue.
Quelle est la différence entre clignotant statique et clignotant dynamique ? Un clignotant statique allume tous les LED simultanément, comme un feu halogène. Un clignotant dynamique allume les LED en séquence (effet de défilement) du centre vers l'extérieur, ce qui améliore la lisibilité dans les manœuvres nocturnes. Les deux types sont homologués ECE R6 — le dynamique reste légal sur route ouverte.
