Rampes directionnelles à LED

Les rampes directionnelles à LED, aussi appelées traffic advisors, indiquent aux usagers la direction de contournement d'un obstacle, d'un chantier mobile ou d'un véhicule arrêté sur la chaussée. Elles utilisent un séquençage de modules LED en flèche (gauche, droite ou centre éclatant) homologué ECE R65 — Classe 1 pour les usages basse vitesse (chantier urbain) ou Classe 2 pour les vitesses autoroutières (signalisation de bouchon ou de zone de travaux mobile). Indispensables pour les services de viabilité, de signalisation et de dépannage routier. Notre gamme s'adapte aux camions porteurs, camionnettes, fourgons, véhicules de signalisation et engins de viabilité hivernale. La plage 10–30 V permet l'usage en 12 V comme en 24 V. Les rampes intègrent un boîtier de commande déporté permettant de sélectionner le motif (flèche gauche, droite, centre, double flèche, alternance ou mode panique) depuis la cabine — opération à une seule main pendant la conduite. Le choix se fait selon trois critères : la longueur (rampes de 600 mm à 1 800 mm, certains modèles modulaires extensibles), le nombre de modules LED (typiquement 6 à 12 modules indépendants pour une fluidité maximale du séquençage) et le mode de fixation (fixation à trois boulons sur galerie ou benne, base magnétique pour usage occasionnel, ou montage encastré). Les programmes flash multipattern (jusqu'à 10 séquences sélectionnables) couvrent flèche directionnelle, alternance, simple flash, double flash et mode faible intensité pour arrêts prolongés. La technologie LED divise la consommation par dix par rapport à une rampe halogène équivalente : une rampe directionnelle LED de 1,2 m consomme typiquement 4 à 6 A en 12 V contre 40 à 60 A pour un modèle halogène. Le gain est essentiel sur les véhicules dont le moteur tourne au ralenti pendant les heures d'intervention. La durée de vie LED dépasse 50 000 heures sans remplacement de tubes flash, et la résistance aux vibrations cabine et benne est totale. Toutes les rampes sont scellées à l'IP67 minimum, résistent au lavage haute pression et au sel de déneigement. Le profilé en aluminium extrudé dissipe la chaleur passivement — pas de ventilateur, pas de pièce mécanique mobile à entretenir. Les vissages internes sont en inox et les joints de couvercle sont remplaçables sur les modèles haut de gamme. Le câblage de raccordement (faisceau avec relais et fusible) est inclus avec la plupart des références. Toutes les rampes directionnelles TRALERT® sont livrées depuis notre stock européen sous 24 h ouvrées avec garantie 3 ans et certificat ECE R65 fourni systématiquement pour la mise en circulation. Notre service technique en français peut dimensionner la longueur et le nombre de modules selon votre type d'intervention. Quelle est la différence entre Classe 1 et Classe 2 ECE R65 ? La Classe 1 (basse vitesse, chantier urbain) impose un éclat lumineux modéré. La Classe 2 atteint un éclat supérieur et est obligatoire pour les véhicules de signalisation circulant à plus de 50 km/h sur voie ouverte — zones de travaux mobiles autoroutiers, signalisation de bouchon ou escorte de convoi exceptionnel. Combien de modules LED faut-il pour une flèche fluide ? Six modules suffisent pour une rampe de 60–80 cm avec séquençage acceptable. Pour les rampes de 1,2 à 1,8 m destinées à la signalisation autoroutière, comptez 8 à 12 modules indépendants pour une flèche parfaitement progressive et lisible à grande distance. Puis-je utiliser une rampe directionnelle sur mon véhicule particulier ? Non. L'usage des rampes directionnelles orange est réservé aux véhicules de chantier, viabilité, signalisation, dépannage et services techniques en mission. L'utilisation sur un véhicule particulier hors mission est interdite en France et passible d'amende et de retrait de points.