Règlement ECE
ECE R7 — feux de position, feux stop, feux de gabarit.
Le R7 est la certification de base pour tout feu qui rend simplement un véhicule visible : feux de position avant et arrière, feux stop, et feux de gabarit. C’est le règlement le plus cité sur les fiches produits parce que la majorité des feux sur la majorité des camions en relèvent.
Dernière mise à jour 24 avril 2026
Catégories de feux sous le R7
Le R7 regroupe les feux de visibilité en quatre catégories :
- **Feux de position avant** — blancs, au moins deux par véhicule, visibles à 150 m - **Feux de position arrière** — rouges, au moins deux par véhicule, visibles à 150 m - **Feux stop** — rouges, minimum 60 cd, maximum 185 cd, commutés avec la pédale de frein - **Feux de gabarit** — blancs à l’avant, rouges à l’arrière, obligatoires sur véhicules de plus de 2,1 m de large
Chaque catégorie a sa propre table photométrique. Un feu peut être homologué pour plusieurs catégories à la fois (un feu combiné stop-position est courant sur remorques) mais son marquage R7 doit lister les deux.
Plage photométrique
Le R7 spécifie une intensité lumineuse minimale et maximale par angle de vision. Trop faible est un problème de sécurité ; trop fort est un problème d’éblouissement. La chambre d’essai mesure la sortie sur un arc horizontal de ±80° et un arc vertical de ±15°.
Les feux stop ont la plus large plage (60–185 cd) parce qu’ils doivent ressortir face aux feux de position allumés en continu. Les feux stop LED se situent typiquement entre 80–120 cd — assez vifs pour être incontestables, assez doux pour ne pas aveugler le conducteur suivant.
Catégories courantes sur véhicules réels
Sur un ensemble tracteur-remorque typique, vous trouvez des feux R7 à :
- Avant cabine — deux feux de position (un de chaque côté de la calandre) - Arrière cabine / avant remorque — deux feux de gabarit blancs sur le toit - Côtés remorque — feux latéraux orange tous les 3 m - Arrière remorque — feux combinés rouges position/stop, plus feux de gabarit rouges aux coins supérieurs - Arrière remorque — feu de plaque (homologué sous R4, pas R7, mais les deux sont généralement installés ensemble)
Chacun nécessite à la fois une homologation R7 et R10.
LED vs filament — ce qui a changé
Le R7 n’impose pas de technologie. Les feux à incandescence, halogène et LED sont tous acceptables s’ils respectent la courbe photométrique.
La différence pratique : les feux de position LED durent 50 000+ heures et consomment 10% du courant d’une ampoule à filament. Sur une flotte de 20 remorques, passer du filament aux LED de position évite typiquement un appel d’assistance routière nocturne par mois.