Feux de position

Les feux de position de toit LED stylisent et signalent la silhouette d'un camion porteur ou tracteur routier. Ils incluent les feux de pavillon (rampe d'éclairage sur le toit de cabine), les feux de gabarit obligatoires pour les véhicules dépassant 4 m de hauteur ou 2,55 m de largeur, et les marqueurs de rétroviseur (wing markers) intégrés aux ailes ou aux miroirs latéraux. Le règlement ECE R7 fixe l'emplacement et la couleur (orange sur les côtés, blanc à l'avant) ainsi que la luminance imposée. Notre gamme s'adapte aux camions porteurs, tracteurs routiers, semi-remorques surdimensionnées et autocars. La plage de tension 10–30 V couvre les véhicules 12 V comme 24 V. Pour les transports exceptionnels et les ensembles dépassant 4 m de haut, les feux de gabarit supérieurs et latéraux sont obligatoires sous R7 et doivent être visibles sur 360°. Le choix se fait selon trois critères : la position (pavillon de cabine, gabarit hors-norme >4 m, marqueur rétroviseur, marqueur d'aile), la forme (rond 60 mm, ovale 95×30 mm, rectangulaire 100×40 mm, ou pyramide stylisée pour pavillon) et le mode de raccordement (câble nu, câble pré-équipé d'une fiche, ou connecteur AMP / connecteur Deutsch pour intégration cabine). Les versions à lentille fish-eye offrent un angle de visibilité supérieur — utile sur les marqueurs de rétroviseur ou les pavillons très hauts. La technologie LED réduit la consommation à environ 0,3 à 0,8 W par feu, contre 5 W pour un feu halogène équivalent. Sur une cabine équipée de huit feux de pavillon, le gain de consommation atteint près de 36 W en continu — significatif sur les longs trajets en éclairage permanent. La durée de vie LED dépasse 50 000 heures, soit dix fois plus qu'une ampoule halogène, et la résistance aux vibrations cabine est totale. Tous les feux sont scellés à l'IP67 minimum, résistent au lavage haute pression et au sel de déneigement. Le boîtier polycarbonate stable aux UV ne jaunit pas avec le temps et la lentille teintée résiste aux projections routières. Une protection contre l'inversion de polarité est intégrée et les modèles haut de gamme acceptent les pics de tension typiques des installations 24 V industrielles. Tous les feux de position toit TRALERT® sont livrés depuis notre stock européen sous 24 h ouvrées avec garantie 3 ans et certificat ECE R7 fourni systématiquement pour les contrôles techniques. Notre service technique en français peut conseiller la disposition selon le règlement applicable à votre véhicule (camion standard, transport exceptionnel, convoi hors-norme). Combien de feux de pavillon faut-il sur un tracteur routier ? Le règlement R7 n'impose pas de quantité précise pour les feux de pavillon esthétiques, mais les feux de gabarit (orange latéral, blanc avant) sont obligatoires dès que le véhicule dépasse 2,55 m de largeur ou 4 m de hauteur. Pour un tracteur 4×2 standard, cinq à sept feux blancs sur le pavillon de cabine sont la configuration la plus répandue. Mes feux de pavillon LED ne s'éclairent pas tous, est-ce un défaut ? Vérifiez d'abord la masse commune — un feu de pavillon mal raccordé à la masse cabine peut générer des allumages partiels intermittents. Vérifiez également la tension d'alimentation au plus proche du feu (chute de tension sur câble fin pré-existant). Notre service technique peut fournir un schéma de câblage adapté à votre cabine. Puis-je installer des feux de pavillon orange à l'avant ? Non. Le règlement R7 impose le blanc à l'avant et l'orange uniquement sur les côtés (gabarit latéral). Un feu de pavillon orange visible de face peut entraîner un refus au contrôle technique. Les versions multicolores (blanc avant + orange latéral dans un même boîtier) simplifient l'inventaire des pièces détachées.