Événement
Truckstar Festival — Assen, Pays-Bas.
Le Truckstar Festival au TT Circuit d’Assen est le plus grand événement camion du Benelux et l’un des plus grands d’Europe. Organisé chaque année fin juillet par le magazine Truckstar, c’est en partie show, en partie meet professionnel, en partie social — et une source fiable d’inspiration éclairage venant d’opérateurs qui passent chaque week-end libre à régler, polir et peaufiner leurs camions.
Dernière mise à jour 24 avril 2026
Quand et où
Le Truckstar Festival se tient chaque année le dernier week-end complet de juillet. Deux journées complètes (samedi et dimanche), typiquement plus de 60 000 visiteurs par jour.
Lieu : TT Circuit Assen, 9401 KV Assen, Pays-Bas. Accès facile depuis l’A28 ; parking camion dédié et voies de stand ouvertes dès le vendredi midi pour l’installation des exposants.
Entrée payante pour le public mais gratuite pour les show-trucks enregistrés. Information et inscription sur truckstarfestival.nl bien avant l’événement — l’allocation des places show-truck ferme en mai.
Que voir
L’événement se divise en quelques zones distinctes :
- **Le paddock show-trucks** — deux paddocks pleins de camions modifiés par leurs propriétaires, en compétition pour les prix de meilleure catégorie sur des dizaines de catégories (meilleure peinture, meilleur intérieur, meilleur aérographe, meilleur éclairage) - **La parade circuit** — les show-trucks parcourent la piste du TT en convois ; spectacle de centaines de camions passant lentement devant la tribune principale, tous éclairages allumés. - **Stands constructeurs** — MAN, Scania, Volvo, DAF, Mercedes-Benz, Iveco et Renault Trucks apportent tous des show-trucks usine, lancements de nouveaux modèles, et zones de rencontre client. - **Stands fournisseurs** — fournisseurs de freins, suspension, pneus, éclairage, intérieur et carrosserie. Orienté pro le matin, ouvert aux passionnés l’après-midi.
Pourquoi cela compte pour notre secteur
Pour un fournisseur d’éclairage véhicule, Truckstar est l’endroit où vous voyez l’ambition de l’utilisateur final. Les opérateurs qui polissent un camion de 5 ans chaque dimanche et ajoutent une rampe de feux ambre au-dessus du pare-soleil parce que ça « avait l’air bien » — ce sont les gens qui portent l’éclairage après-vente comme catégorie.
C’est aussi là que vous voyez les tendances avant qu’elles n’atteignent les flottes de masse : les choix d’éclairage qui dominent le paddock show-truck cette année se montrent typiquement sur les poses flotte deux à trois ans plus tard.
Chaque année l’événement confirme la même chose : l’éclairage utilitaire est artisanat autant que fonction. Le gestionnaire de flotte achète des feux arrière pour la conformité ; l’opérateur achète des feux latéraux et phares de travail parce que ça rend bien sur un camion.
Un conducteur de benne hollandais dépensera trois cents euros sur une rampe ambre parce que le camion en avait « besoin ». Ne supposez pas que l’éclairage est seulement question de conformité — l’après-vente n’existerait pas sur la conformité seule.